Suzuki Swift IV Sport 1.6 136

Je m'intéresse ces derniers temps à la Swift Sport, seule petite GTI proposée à moins de 20000 € et développant moins de 150 chevaux, tout en étant clairement orientée vers le plaisir de conduite (et pas la performance, je ne cherche pas ici une petite bourgeoise luxueuse, plutôt une auto à conduire). Enfin, pas tout à fait seule, car il y a aussi l'Abarth 500, mais je suis moins fan de sa formule fort tape à l'oeil. Il n'y a malheureusement plus la Twingo RS, qui était plutôt sympathique. On est à un peu moins de 18000 "prix net" avec un bel équipement de série (phares au xénon, airco auto, etc.).

Je n'exclus pas un petit essai au printemps, pour le fun aussi même si c'est un projet que j'aimerais concrétiser dans les années à venir  

On dirait une Mini avec des phares d'ancienne Focus   

Je ne suis pas ultra fan de son design, je préférais même la précédente Swift, mais si j'optais pour ce modèle, cela serait avant tout pour son rapport plaisir/prix imbattable.

A la concurrence, il faut débourser 5000 € en plus pour avoir aussi bien.

Le maître-achat actuel en la matière est la Fiesta ST, mais il faut compter 22000 € et bonjour les taxes en Wallonie avec ses 180 chevaux   

Sinon, reste l'occasion...

En Wallonie, fau qu'tu paies, pas possible que t'en réchappes  

En effet. Petite lueur d'espoir avec le passage de la compétence à la Wallonie ? 

Au 1er janvier 2014, la Wallonie reprendra le service de l'impôt en matière de taxe de mise en circulation et d'Eurovignette, rejoignant ainsi la Flandre dans l'exercice de ces compétences. Jusqu’à présent gérées au niveau fédéral par le SPF Finances, ces taxes seront désormais perçues par la direction générale opérationnelle Fiscalité (DGO7) du Service public de Wallonie. 

http://www.wallonie.be/fr/actualites/nouvelles-competences-fiscales-de-la-wallonie-en-matiere-de-vehicules

Ca serait super si ils en profitaient pour adopter le système flamand... déjà moins anti-sportives.

Tu rêves, ça va être encore pire